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走進地鐵,首先你需要把行李放在一條傳送帶上,然后穿過一個塑料門,最后安檢人員會對你揮舞一根黑色的棒子。
為什么你總是在安檢?你在過安檢的時候,究竟發(fā)生了什么?
這是「X光行李檢查儀」。通過測量穿透物品的射線強度,檢查儀可以實時顯示物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在X光下,服裝、食物等有機物是黃色,電腦、武器等無機物是藍色。
這是「金屬探測門」,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,只要有金屬穿過探測門,就會影響原始磁場,被探測器發(fā)現(xiàn),發(fā)出鳴聲。
這是來自廣州地鐵集團的安檢招標(biāo)文件,2017—2020年,855 個安檢點總預(yù)算是 26.7億,每個安檢點每年的平均花費是 100 萬。
不僅是人,車也當(dāng)然也可以被安檢。
在 2006 年清華同方的一份zhuanli文件中,汽車X光安檢技術(shù)就已經(jīng)相當(dāng)成熟。因為汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通過對比模板圖像和被檢車輛的X光圖像,安檢員可以只觀察變動區(qū)域,排除風(fēng)險。
除了交通出行,在中國參加活動也需要安檢。
2007年,國務(wù)院通過 《大型群眾性活動安全管理條例》。預(yù)計參與人數(shù)大于 1000 的活動都需要向公安提交申請。以北京為例,主辦方需要向公安提交《安檢工作方案》《安檢設(shè)備租賃合同》等四份文件。
在封閉場所,參與人數(shù)大于 1000 的活動都需要配置全套安檢設(shè)備,并以 1% 的比例配置安保人員。
X光檢查儀傳送帶的標(biāo)準(zhǔn)速度是 0.22 米/秒,一次標(biāo)準(zhǔn)安檢大概需要 15 秒。僅在北京地鐵,一千萬乘客每天的安檢時間就高達 4 萬個小時。
2008 年,北京成為了全世界第一個地鐵安檢的城市。奧運會期間,北京地鐵啟動了為期三月的強制安檢。2009年,北京市政府對在《城市軌道交通安全運營管理辦法》的修改中,將強制安檢變?yōu)橛谰脳l例。